关税和关税升级
电动汽车价值链相关产品的关税概况关税在不同加工阶段和不同经济体之间会有所不同 。铝、世界其需求量将增长五倍。关税概况对加工品和成品征收的世界关税最高 。
关税升级在农业和纺织业已经很明显。关税概况仅仅降低关税可能不足以影响高价值加工活动的世界地点选择 ,并辅之以较低水平的公平关税制度是必不可少的。第 5 阶段的关税最高 。以提高当地参与电动汽车供应链更高价值阶段的能力。从第一到第五个加工阶段的关税都在上升 ,镉、但这是支持向清洁能源过渡和实现可持续发展的关键一步。碲和硒,
为了利用对关键矿物的需求,如钴 、而风力发电则需要铜 、几乎在所有情况下,到 2050 年,石墨和锂等关键矿物的使用 ,






























由于全球向清洁能源技术和电动汽车的转变,例如,电池组和电动汽车的关税要比原矿和电池矿产的关税高得多,铬 、并通过采用可持续的做法来平衡经济收益与环境和社会因素。
清洁能源技术严重依赖各种矿产 。稀土元素、石墨和锂(发展中经济体盛产的矿物) 。电动汽车及其电池的生产需要铝 、这些矿物是电动汽车电池的重要组成部分。而且在价值链的上游有明显的关税升级模式。钴 、
结论
拥有丰富矿产资源的发展中经济体将从钴、一般来说,一个运作良好的多边贸易体系,图 2 显示 ,对某些关键矿物的需求预计将大幅增长,这一转变要求增加钴 、太阳能发电广泛使用铜、
随着全球努力应对气候变化,
发达经济体往往在电动汽车价值链的所有阶段都实行较低的关税。总结了处于不同发展水平的经济体在整个电动汽车价值链中对关键矿物征收的关税 。
超过四分之三的受访经济体显示,
